Budujemy autostradę morską do naszych portów. Podczas 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie ogłosiłem rozpoczęcie kluczowych inwestycji dla rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu o wartości blisko 400 mln zł.
Pierwsza inwestycja to mijanka Police, dzięki której ruch największych statków do i z portu w Szczecinie będzie sprawniejszy i bezpieczniejszy. Do tego rozbudowujemy tor podejściowy do portu w Świnoujściu do szerokości 0,5 km. To zdecydowanie usprawni żeglugę największych statków, w tym gazowców wpływających do terminala gazowego.
Moje dzisiejsze wystąpienie było też dobrą okazją do rozliczenia się ze złożonych w ubiegłym roku obietnic. Rząd właśnie przyjął ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych, która umożliwi powrót polskiej bandery. Nasze uczelnie morskie otrzymały już pieniądze na budowę nowych statków. Postępowanie na wybór stoczni, która wybuduje następcę Daru Młodzieży, zostało już ogłoszone, a wkrótce rozpocznie się przetarg na budowę następcy Nawigatora XXI.
Rozpoczęły się już prace związane z budową Przylądka Pomerania w Świnoujściu, czyli portu zewnętrznego z nabrzeżami o głębokości 17 m zdolnych przyjmować największe kontenerowce wpływające na Bałtyk. Obecnie trwa już oczyszczanie dna morskiego w miejscu, gdzie powstanie port i rozpoczęły się prace związane z budową drogi technicznej służącej realizacji inwestycji na lądzie.
Gospodarka morska jest na dobrym kursie.
Pierwsza inwestycja to mijanka Police, dzięki której ruch największych statków do i z portu w Szczecinie będzie sprawniejszy i bezpieczniejszy. Do tego rozbudowujemy tor podejściowy do portu w Świnoujściu do szerokości 0,5 km. To zdecydowanie usprawni żeglugę największych statków, w tym gazowców wpływających do terminala gazowego.
Moje dzisiejsze wystąpienie było też dobrą okazją do rozliczenia się ze złożonych w ubiegłym roku obietnic. Rząd właśnie przyjął ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych, która umożliwi powrót polskiej bandery. Nasze uczelnie morskie otrzymały już pieniądze na budowę nowych statków. Postępowanie na wybór stoczni, która wybuduje następcę Daru Młodzieży, zostało już ogłoszone, a wkrótce rozpocznie się przetarg na budowę następcy Nawigatora XXI.
Rozpoczęły się już prace związane z budową Przylądka Pomerania w Świnoujściu, czyli portu zewnętrznego z nabrzeżami o głębokości 17 m zdolnych przyjmować największe kontenerowce wpływające na Bałtyk. Obecnie trwa już oczyszczanie dna morskiego w miejscu, gdzie powstanie port i rozpoczęły się prace związane z budową drogi technicznej służącej realizacji inwestycji na lądzie.
Gospodarka morska jest na dobrym kursie.
Obchody Dnia Strażaka to wyjątkowa okazja, by podziękować wszystkim strażakom za wsparcie, które niosą każdego dnia. To święto ludzi służby. Ludzi odwagi, odpowiedzialności i gotowości do działania zawsze wtedy, gdy inni potrzebują pomocy.
Szczególne słowa uznania kieruję do Portowej Straży Pożarnej, która każdego dnia dba o bezpieczeństwo naszych portów. Ich profesjonalizm i odpowiedzialność mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa ludzi, infrastruktury oraz sprawnego funkcjonowania gospodarki morskiej.
Szczególne słowa uznania kieruję do Portowej Straży Pożarnej, która każdego dnia dba o bezpieczeństwo naszych portów. Ich profesjonalizm i odpowiedzialność mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa ludzi, infrastruktury oraz sprawnego funkcjonowania gospodarki morskiej.
W Zatoce Gdańskiej realizujemy strategiczną inwestycję dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, czyli terminal gazowy FSRU, który pozwoli pokryć 30 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz.
Prace trwają od kilku miesięcy, a ich efekty są coraz bardziej widoczne. Na wodzie znajdują się już betonowe skrzynie, będące częścią morskiej infrastruktury dostępowej. To one będą stanowiły fundament falochronu, który ochroni terminal i gazowce przed falowaniem.
Na realizację infrastruktury dostępowej, czyli toru podejściowego wraz z obrotnicą oraz falochronem, rząd przeznaczył kwotę 800 mln zł.
Prace trwają od kilku miesięcy, a ich efekty są coraz bardziej widoczne. Na wodzie znajdują się już betonowe skrzynie, będące częścią morskiej infrastruktury dostępowej. To one będą stanowiły fundament falochronu, który ochroni terminal i gazowce przed falowaniem.
Na realizację infrastruktury dostępowej, czyli toru podejściowego wraz z obrotnicą oraz falochronem, rząd przeznaczył kwotę 800 mln zł.
