Bezpieczeństwo energetyczne to pozyskiwanie energii z różnych źródeł. Farmy wiatrowe są jednym z nich.
Miejmy świadomość, że inwestycje w gospodarkę morską to inwestycje w bezpieczeństwo.
Stawiając farmy wiatrowe na Bałtyku oraz budując całą infrastrukturę do ich obsługi zapewniamy sobie spokojną energetyczną przyszłość i co równie istotne niższe rachunki za prąd.
Offshore to też nowe miejsca pracy i szansa dla polskich firm w zostaniu specjalistami tej branży. O tym wszystkim rozmawialiśmy na konferencji PSEW2025.
Miejmy świadomość, że inwestycje w gospodarkę morską to inwestycje w bezpieczeństwo.
Stawiając farmy wiatrowe na Bałtyku oraz budując całą infrastrukturę do ich obsługi zapewniamy sobie spokojną energetyczną przyszłość i co równie istotne niższe rachunki za prąd.
Offshore to też nowe miejsca pracy i szansa dla polskich firm w zostaniu specjalistami tej branży. O tym wszystkim rozmawialiśmy na konferencji PSEW2025.
T3 zwiększa zdolność przeładunkową Baltic Hub do 4,5 mln TEU (o 1,5 mln TEU). Oznacza to, że terminal będzie mógł przeładowywać 4,5 mln kontenerów dwudziestostopowych rocznie.
Polska powiększyła się o 36 ha lądu!
Teraz pewnie zastanawiacie się jak to możliwe. To za sprawą nowego terminala T3, który właśnie otworzyliśmy w gdańskim Baltic Hub.
T3 jest terminalem kontenerowym, który zwiększa zdolność przeładunkową Baltic Hub do 4,5 mln TEU rocznie (o 1,5 mln TEU). Oznacza to, że może teraz obsłużyć 4,5 mln kontenerów dwudziestostopowych w ciągu roku.
Wpływy do budżetu państwa będę jeszcze większe. Wspomnę, że w polskich portach w 2024 r. z tytułu ceł, VAT-u i akcyzy naliczono blisko 56 mld zł. O ponad miliard więcej niż w 2023 r. Jest to jasny sygnał, że trzeba inwestować w porty.
Robimy to, stawiamy na gospodarkę morską.
Teraz pewnie zastanawiacie się jak to możliwe. To za sprawą nowego terminala T3, który właśnie otworzyliśmy w gdańskim Baltic Hub.
T3 jest terminalem kontenerowym, który zwiększa zdolność przeładunkową Baltic Hub do 4,5 mln TEU rocznie (o 1,5 mln TEU). Oznacza to, że może teraz obsłużyć 4,5 mln kontenerów dwudziestostopowych w ciągu roku.
Wpływy do budżetu państwa będę jeszcze większe. Wspomnę, że w polskich portach w 2024 r. z tytułu ceł, VAT-u i akcyzy naliczono blisko 56 mld zł. O ponad miliard więcej niż w 2023 r. Jest to jasny sygnał, że trzeba inwestować w porty.
Robimy to, stawiamy na gospodarkę morską.
