Większe zdolności przeładunkowe i poprawa bezpieczeństwa żeglugi. To efekty zrealizowanych właśnie inwestycji w szóstym co do wielkości polskim porcie w Darłowie.
Od teraz mamy nowy falochron zachodni, który zastąpił dotychczasową konstrukcję mająca ponad 100 lat. Falochron ma blisko 360 metrów długości i przylega do niego duża ostroga, która zmniejsza falowanie w awanporcie. Co ważne, budowla jest w pełni oświetlona i już wkrótce będzie dostępna dla turystów i mieszkańców.
W ramach inwestycji wybudowano też 230 metrów nowych nabrzeży i zmodernizowano 400 metrów dotychczasowych miejsc cumowania statków. Dzięki temu port wchodzi na wyższy poziom i oprócz swoich tradycyjnych funkcji - handlowej, turystycznej i rybackiej, zyskuje zdolności do obsługi statków pracujących przy morskich farmach wiatrowych.
Wartość całej inwestycji to 175 mln zł, a środki na jej realizację pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy.
Od teraz mamy nowy falochron zachodni, który zastąpił dotychczasową konstrukcję mająca ponad 100 lat. Falochron ma blisko 360 metrów długości i przylega do niego duża ostroga, która zmniejsza falowanie w awanporcie. Co ważne, budowla jest w pełni oświetlona i już wkrótce będzie dostępna dla turystów i mieszkańców.
W ramach inwestycji wybudowano też 230 metrów nowych nabrzeży i zmodernizowano 400 metrów dotychczasowych miejsc cumowania statków. Dzięki temu port wchodzi na wyższy poziom i oprócz swoich tradycyjnych funkcji - handlowej, turystycznej i rybackiej, zyskuje zdolności do obsługi statków pracujących przy morskich farmach wiatrowych.
Wartość całej inwestycji to 175 mln zł, a środki na jej realizację pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy.
Budujemy największy dok na całym zachodnim wybrzeżu.
Dziś w Stoczni Szczecińskiej Wulkan zwodowaliśmy jego trzeci, ostatni moduł. Po zakończeniu prac związanych z połączeniem sekcji dok będzie miał 240 metrów długości. To największa konstrukcja, jaka to tej pory została zbudowana w stoczni.
Już za kilkanaście miesięcy w MSR Gryfia będą remontowane największe statki mogące wpłynąć do szczecińskiego portu. To wejście naszego przemysłu stoczniowego na zupełnie nowy poziom.
Dziś w Stoczni Szczecińskiej Wulkan zwodowaliśmy jego trzeci, ostatni moduł. Po zakończeniu prac związanych z połączeniem sekcji dok będzie miał 240 metrów długości. To największa konstrukcja, jaka to tej pory została zbudowana w stoczni.
Już za kilkanaście miesięcy w MSR Gryfia będą remontowane największe statki mogące wpłynąć do szczecińskiego portu. To wejście naszego przemysłu stoczniowego na zupełnie nowy poziom.
